JAKARTA— Siapa tak kenal Mitsubishi Colt L300? Mobil niaga ringan ini masuk Indonesia selama hampir empat puluh tahun. Mobil berdesain sederhana ini dikenal sangat tangguh, baik mesin maupun sistem suspensinya.
Karena itu penjualan L300 tak pernah surut meskipun desainnya begitu-gitu saja. Desain memang bukan pertimbangan utama untuk mobil niaga (angkutan barang). Sebab percuma desain bagus tapi tak kuat mengangkut bahan bangunan di jalan tanjakan, umpamanya.
Bagaimana kiprah Mitsubishi Colt L300 di Indonesia, silakan simak sejarahnya:
1. Pertama kali L300 hanya satu varian bensin
Mitsubishi Colt L300 pertama kali diperkenalkan di Jepang pada 1979. Dua tahun kemudian baru Colt L300 resmi hadir di Indonesia. Pada saat itu hanya ada satu varian L300, yaitu varian bensin 1,4 liter. Mitsubishi mempertahankan varian ini selama 3 tahun lamanya.
2. Munculnya varian diesel pada L300
Colt L300 1,6 liter dengan kode mesin 4G32 muncul pada 1984. Varian Colt L300 ini mampu menyemburkan tenaga hingga 72 PS di putaran 5.000 rpm dan torsi maksimumnya 127 Nm pada 3.000 rpm. Bahkan pada tahun yang sama, Mitsubishi mengeluarkan varian L300 dengan mesin diesel. L300 mesin diesel ini memang memiliki tenaga yang lebih kecil daripada mesin bensin.
Mobil legendaris ini hanya mampu menyemburkan tenaga 65 ps di putaran 4.200 rpm. Tetapi L300 diesel memiliki torsi yang lebih besar dengan 137 Nm pada 2.000 rpm. Kubikasi versi diesel ini pun cukup besar, yakni 2,3 liter. Ia socok untuk mobil angkut barang.
3. Colt L300 varian diesel makin berjaya
Selama empat tahun mesin diesel ini bertahan, namun mengalami peningkatan kubikasi menjadi lebh besar 2,5 liter. Varian diesel menggunakan mesin berkode 4D56 Astron yang menghasilkan tenaga lebih besar lagi. Tak tanggung-tanggung spesifikasi bore-nya 91,1 mm dan stroke 95 mm. L300 varian diesel mampu menyemburkan daya puncak 74 PS di putaran 4.200 rpm dan torsi maksimal 142 Nm pada 2.500 rpm.
4. Varian bensin tak dijual lagi sejak tahun 2000
Setelah lama menjual dua varian bensin dan diesel, akhirnya pada tahun 2000 Mitsubishi memutuskan untuk tidak lagi menjual varian bensin. Ini karena varian bensin yang tak lagi popular. Untuk varian mesin diesel dengan kode 4D56 justru bertahan hingga saat ini dan menjadi primadona kendaraan niaga ringan. Mesin lebih irit dengan perawatan yang mudah serta tangguh ini menjadi alasan mengapa L300 varian diesel tetap diminati hingga sekarang.
5. Kini L300 hadir dalam 3 varian dengan mempertahankan desain sederhana
Mitsubishi Colt L300 saat ini tetap mempertahankan desain sederhana namun tangguh di jalanan. L300 hadir dalam tiga varian, yakni Cab Chassis, Pick Up Standart Deck, dan Pick Up Flat Bed. Untuk Colt L300 Cab Chassis bisa didapatkan dengan harga Rp 186 juta on the road DKI Jakarta. Sedangkan Pick Up Standard Rp 190.500.000, dan Pick Up Flat Bed menjadi yang termahal seharga Rp 191 juta. (IDN Times)
